IndeksIndeks  RejestracjaRejestracja  Zaloguj  

Share | 
 

 Odpowiedz UDT na nasze pytania

Zobacz poprzedni temat Zobacz następny temat Go down 
AutorWiadomość
Predator
Admin


Liczba postów : 27
Punkty : 77
Reputation : 0
Join date : 30/03/2015

PisanieTemat: Odpowiedz UDT na nasze pytania   30/3/2015, 11:59

Spotkanie z operatorami żurawi
1. Przepisy dotyczące pracy za terenem budowy
Podstawowym założeniem jest plan „BIOS”, który określa analizę zagrożeń i środki zaradcze na budowie oraz ogólne warunki BHP + INSTRUKCJA obostrzonych warunków pracy żurawia na budowie.
Często jednym z elementów kolizji jest teren będący poza barierą bezpieczeństwa placu budowy, pozostający w zasięgu żurawia. W takim przypadku Kierownictwo Budowy jest zobligowane do wykonania stosownych zabezpieczeń:
- na całej długości ogrodzenia placu budowy , gdzie hak żurawia może to ogrodzenie przekraczać , wykonać barierę bezpieczeństwa z lamp koloru czerwonego , zasilanych napięciem 24V , o rozstawie max. 6m , tak aby była widoczna dla operatora żurawia wieżowego lub dla współpracującego z operatorem sygnalisty . W przypadku pracy tylko w dzień dopuszcza się wykonanie bariery z taśmy biało – czerwonej
- wyżej wymieniona bariera bezpieczeństwa powinna świecić się w ciągu trwania całej zmiany roboczej , niezależnie od warunków atmosferycznych (gdy łącznik główny żurawia jest załączony)
- na zewnętrznej stronie ogrodzenia placu budowy wywiesić tablice o rozstawie max. 15m ostrzegawczo – informacyjne o treści np. (UWAGA NIEBEZPICZEŃSTWO STREFA ZASIĘGU ŻURAWIA)
- z pracowników budowy wyznaczyć sygnalistę ,który powinien wyróżniać się od pozostałych pracowników budowy (np. kolorem kasku ochronnego , kolorem ubrania itp.)
- sygnalista powinien zostać przeszkolony w zakresie sposobów porozumiewania się z operatorem żurawia
- fakt wyznaczania i przeszkolenia sygnalisty należy odnotować w Dzienniku Budowy odpowiednim wpisem
Zalecenia do przestrzegania przez operatora żurawia , sygnalistę i Kierownictwo Budowy
- operatorowi żurawia bezwzględnie zabrania się przekraczać hakiem , lub najdalej wysuniętym punktem ładunku zawieszonego na haku bariery bezpieczeństwa
- w pobliżu bariery bezpieczeństwa operator żurawia powinien pracować szczególnie ostrożnie (tzn. nie dopuszczać do rozbujania ładunku zawieszonego na haku , wykonywać najwyżej jedną operację jednocześnie i pracować z minimalnymi prędkościami roboczymi mechanizmów żurawia )
- zabrania się składowania materiałów bliżej niż 6m od ogrodzenia placu budowy, lub od bariery bezpieczeństwa
- zabrania się operatorowi żurawia pobierania ładunków z poza ogrodzenia placu budowy i przenoszenia ich poza obszarem bariery bezpieczeństwa.
- obsługującemu żuraw, zabrania się przenoszenia ładunków zamieszczonych na haku nad ludźmi, nad zamieszkałymi obok budynkami , nad barakami zaplecza budowy , nad samochodami oraz nad innymi pomieszczeniami, w których mogą znajdować się ludzie niewidoczni dla obsługującego żuraw
- bezwzględnie zabrania się operatorowi żurawia pracy w przypadku braku sygnalisty
- sygnaliści zobowiązani do kierowania pracą żurawia z poziomu pobierania i podawania ładunków (jeżeli różnica wysokości pomiędzy poziomem pobierania i
podawania ładunków jest na tyle duża , że przemieszczenie się sygnalisty pomiędzy
w/w poziomami jest utrudnione lub niemożliwe , należy wyznaczyć jednego sygnalistę na poziomie pobierania ładunków przez żuraw, a drugiego na poziomi podawania ładunków przez żuraw )
- operator żurawia powinni reagować tylko na znaki i sygnały sygnalisty. Wyjątek stanowi sygnał „STÓJ” , na który operator musi zareagować niezależnie przez kogo został zasygnalizowany
- po zakończeniu pracy żuraw należy pozostawić z hakiem w górnym końcowym położeniu na minimalnym wysięgu.
Na haku mogą znajdować się tylko zawiesia do zawieszania ładunków .
- poza wyżej wymienionymi warunkami obowiązują także przepisy BHP na budowie ,
zasady eksploatacji żurawi wieżowych podane przez producenta oraz obowiązki obsługującego i konserwującego żurawie zawarte w DTR żurawi oraz w przepisach dozoru technicznego
Wyjątek stanowią warunki (na piśmie) uzgodnione np. z zarządem dróg co do tymczasowej strefy rozładunku towarów z poza ogrodzenia budowy. Mówimy tutaj np. o zajęciu pasa drogi.
2. Temperatura pracy
Każdy producent żurawi wieżowych takie wytyczne podaje w Instrukcji Eksplantacji urządzenia.
Np.: „POTAIN” - Europa
- żuraw podczas pracy: -15 do +40 oC
- żuraw poza pracy: -40 do +50 oC
3. Wiatr
Wytyczne producenta żurawia podane w Instrukcji Eksplantacji urządzenia, jednak:
przepisy FEM1.005, normy DIN mówią o założeniach projektowych dla producentów żurawi z których wynika że konstrukcja żurawia ma być przeliczona nie mniej niż na 20m/s (72 km/h)
„przy średniej sile wiatru 50km/h należy przerwać pracę, ponieważ nagłe podmuchy przy takich warunkach pogodowych mogą przekroczyć >72km/h”
Stosowanie wiatromierzy – norma PN EN 14439 pkt. 5.4.2.10 żurawie wieżowe obligo
(żurawie szybko-montujące >30m )
Wiatromierz może występować jako wskaźnik lub jako element bezpieczeństwa
4. Windy na żurawiach
Brak wymogu prawnego. Brak opcji producentów żurawi
Np. Francja gdy Hp >60m to winda jako zalecenie – tylko, nie ma wymogu czy obligo
Norma PN EN 81.43 „Dźwigi przeznaczone do Dźwignic”
Powrót do góry Go down
lysy



Liczba postów : 4
Punkty : 8
Reputation : 0
Join date : 30/03/2015

PisanieTemat: komu wieje   15/4/2015, 22:07

Proszę mnie poprawić jeśli się mylę.
Zgoda, że każdy typ dźwigu ma własne dopuszczenia wiatrowe
obliczone przez producenta (15,20 m/s itd).
Większość z nas posiada samochód który potrafi przekroczyć
prędkość 200 km/h bo tak został skonstruowany,ale czy jeździmy
z taką prędkością po mieście? ( wyjątek frog). Nie bo mamy
przepisy o ruchu drogowym. Konkludując, dopuszczenia wiatrowe
ustala budowa ( inspektor bhp), jeśli dobrze pamiętam jest to 10m/s
bardzo rzadko dają więcej w obawie o własny tyłek. Natomiast jeżeli
na budowie pracują dwa dźwigi w kolizji prędkość maksymalna wiatru
spada obligatoryjnie do 10m/s.
Powrót do góry Go down
Operator Bombowca



Liczba postów : 3
Punkty : 5
Reputation : 0
Join date : 30/03/2015

PisanieTemat: Re: Odpowiedz UDT na nasze pytania   16/4/2015, 06:25

tak tylko jeśli robisz na maszynie 80 metrów lub 25 metrów różnice dopuszczalnej siły wiatru mogą się różnić a budowy najczęściej ustalają jedną siłe wiatru! Do tego dochodzą kolizje i wymóg budowy pracy do 18m/s opisuje faktyczne działanie firmy eiffage
Powrót do góry Go down
Sponsored content




PisanieTemat: Re: Odpowiedz UDT na nasze pytania   

Powrót do góry Go down
 
Odpowiedz UDT na nasze pytania
Zobacz poprzedni temat Zobacz następny temat Powrót do góry 
Strona 1 z 1
 Similar topics
-
» Ach,nasze głupie,kolorowe oczy...-złudzenia optyczne
» Pytania-różne
» Mój koń i pytania z nim związane
» Pytania związane z forum - jak przenosic posty do innego dzialu, jak sprawic by zakladki się nie chowały [edycja moderatora]
» Nasze ulubione kolędy

Permissions in this forum:Nie możesz odpowiadać w tematach
 :: Komisja Miedzyzakładowa Operatorów Żurawi Wieżowych OZZ IP :: Komisja Międzyzakładowa "Inicjatywa Pracownicza"-
Skocz do: